法士特12JS系列变速器操纵机构拆解

                                                                                  12JS系列变速器操纵机构

12JS系列变速器动力传输路线如下图所示：

12JS系列变速器有12个前进挡，2个倒退档，操纵机构如下图所示：

高低档气路换向阀结构图

● 12JS160T与基型变速器副箱的差别

后盖壳体及组合轴承

法士特12JS160T副箱输出轴、减速轮、驱动轮组件

法士特RT、C型变速器副箱输出轴、减速轮、驱动轮组件

驱动齿轮

副箱同步器对比

副箱同步器对比

中间轴对比

● 主箱“对齿”

为了解决双中间轴齿轮与主轴齿轮的正确啮合，装配时必须进行对齿。

● 锁环式双锥面同步器

锁环式双锥面同步器其特征是有两个同步锥面副同时参与工作，在结构尺寸相近的条件下，同步器容量增加近1倍，减小了换档刀，缩短了同步时间，使换档操作性能明显改善，提高了整车的动力性和燃料经济性。

锁环式双锥面同步器零件

锁环式双锥面同步器

● 12JS160T变速器二轴的装配

12JS160T变速器的二轴总成是免调整的，其装配流程请参照以下组图：

取倒挡花垫装入二轴末端的第一个环槽内，转一齿距。取长六角键自二轴下端沿着有弹性销孔内的键槽，穿过倒档齿轮花垫向上推送。取二轴倒挡齿轮，凹凸面朝上套装入二轴上。

取倒挡齿轮啮合滑套，有啮合齿的一侧向下套入二轴。取二轴花垫套入二轴，在二轴第二个环槽内转一齿距，推送六角键穿过花垫。

取二轴一档齿轮，有啮合齿的一面朝上装入二轴，取有凸台的二轴花垫，凸面向上套入二轴第三个环槽，转一齿距，推送六角键穿过平垫。取一二挡同步器一侧组件，装入二轴并保证与一档齿轮啮合。