液压挖掘机回转支承的维护保养

液压挖掘机一般采用单排4点接触球式内齿回转支承。挖掘机工作中,回转支承承受轴向力、径向力、倾翻力矩等复杂载荷,其合理的维护保养显得十分重要。回转支承维护保养主要包括滚道及内齿圈润滑与清理,内、外油封的维护,紧固螺栓维护等。现从7个方面进行具…

液压挖掘机一般采用单排4点接触球式内齿回转支承。挖掘机工作中,回转支承承受轴向力、径向力、倾翻力矩等复杂载荷,其合理的维护保养显得十分重要。回转支承维护保养主要包括滚道及内齿圈润滑与清理,内、外油封的维护,紧固螺栓维护等。现从7个方面进行具体阐述。 继续阅读“液压挖掘机回转支承的维护保养”

吊装设备的管理

                           


论文摘要随着吊装施工作业面的不断扩大,对吊装…

                           



论文摘要随着吊装施工作业面的不断扩大,对吊装设备在施工过程中的使用管理和维修管理加以阐述,寻找吊装设备在分散分布下管理中存在的问题,进而分析吊装设备在项目施工中如何管理,以减少设备故障的发生率,使设备安全运行并发挥出最大使用潜力。 

论文关键词:  吊装;设备;管理 ;维修

 

1 概述

由于我国正现处于建设高峰时期,化工建设事业发展的很迅猛,大型的吊装逐步向大型化、一体化的方向发展。由于吊装技术的不断进步,吊装作业的范围也在迅速扩大,这种变化使大型吊装设备吊装作业点分布变得较广,所以必须要加强对大型吊装设备的管理力度。

1.1 大型吊装设备管理的中心思想。

合理购置吊装设备,安全使用吊装设备,服务于大型吊装市场,保证吊装质量,提高生产效率,为收到良好的效益而提供坚强的保障。

1.2大型吊装设备管理的基本原则。

科学性管理,规范性管理,安全性管理,预防性管理。

2 在项目施工上吊装设备的管理存在的问题

2.1 设备在项目上的管理是兼职式管理,不能有效全面地管理吊装设备。

由于大型吊装设备的点面分布,而且公司的主要设备管理人员往往不在项目部,项目上基本是生产管理者兼职的管理形式,兼职管理人员对机械的正确使用、定期保养等知识比较缺乏,只重生产进度和施工质量,忽视设备维护管理,只有在出现故障时才急于抢修,这是设备管理的一个重要缺陷。在这样情形下,公司总部的机械管理被无形中削弱了。

2.2 施工任务繁重,工作环境恶劣,设备的正常维护保养管理变得更加急迫。

在项目工程施工过程中,一般工期都有要求,同时,有不少项目管理者只注重施工,面临很大的工作任务量,投入的吊装设备连续作业,靠加班作业来完成施工任务,这在一定程度上造成了吊装设备的超负荷运转,有些时候甚至在带病作业,极大地影响了机械设备的技术性能状况与使用寿命,加速了机械设备的老化,当设备出现故障时,多一半是现场的抢修来实现设备的修理,使的设备的管理工作变成了被动式管理。设备的正常维护保养管理变得更加急迫。

2.3        项目分包队伍素质不高,施工人员业务水平低。

施工现场机械设备的配合的分包队伍素质参差不齐,很多起重指挥人员本身文化层次较低,又加之经过正规培训次数少,施工中往往没有安全意识,不遵守操作规程,往往造成设备的磨损甚至损坏,个别主车司机离岗,只留下徒弟一人操作,这在设备的正常使用带来安全隐患。这就要求公司加强员工的培训,必须制定强有力地规章制度来约束施工人员来遵循正常的施工操作。

2.4        项目上有些设备过期服役。

过期服用的设备,基本上丧失了工作的机械可靠性,机械设备已经超出了规定的使用条件和规定期限,执行功能随时会出现故障,这就造成设备故障发生率高,维修成本变大,容易出现故障发生安全事故

3 吊装机械设备管理的措施

大型吊装设备的良好性能对于项目施工顺利进行有着很大的影响,大型专业化施工设备,如履带吊、汽车吊、等常成为影响整体工程进度的关键环节。要想真正管理好吊装机械设备,以避免事故的发生,使设备发挥出最大潜力,保证其经常处于良好的工作状况必须注意几个方面:

3.1        公司应专为大型吊装设备建立健全设备管理制度,达到标准化管理。

为提高大型设备安装设备管理水平和质量,严格的管理制度必不可少,而且制度必须覆盖住设备大型吊装设备的安装、使用、维修、管理和报废的全过程。制度要和实际相结合、要有可操作性。制度的每一步执行都要有可追溯的资料档案。操作手必须每天认真填写设备的维保记录本(含有设备自检、运转台时、润滑保养、日常维护),通过维保记录本,公司就可以充分掌握设备在使用过程中的工作小时、维护、润滑项目和故障情况。根据设备维保记录本的记录再结合项目兼职的设备管理人员定期巡检情况,公司就可以根据实际情况,参照设备维保管理制度,编制下月的维保和修理计划。严格执行修理作业管理制度,要按照正常的修理工作程序,完成修理之前的技术检验、故障分析判断、修理过程要有修理记录的填写和最终竣工的验收签字。

3.2        要加强岗位责任制的执行情况,健全监督机制的考评制度。

公司应编制月管理考核办法,制定实际的考评程序、必须要有奖惩办法相辅助,考核包括备设备运转、维护消耗费用、机械面貌、现场服务态度和操作者的维修成本等方面。在每次检查中发现的问题,要有记录,要应及时安排操作手或维修人员或厂家服务商给予解决,限期整改,并到现场监督完成,并做整改后的验收认可签字。

3.3        要加强起重工、设备操作者岗位技能培训。

要定期按照设备操作使用说明书对特种设备作业者进行专业化、系统化操作、维护保养培训,认真考核上岗人员,操作人员操作技能熟练、会维护设备、懂设备的基本原理、熟悉设备容易出现故障的情况及如何处理等。起重素质的高低,也直接影响到设备的正常使用,必须定期进行岗位技能培训工作。

3.4        陈旧设备应按规定及时进行淘汰。

随着机械设备使用时间的增加,吊装设备的使用寿命越来越短。公司应及时地引进新设备,替代淘汰产品,不能抱丝毫侥幸心理使用旧设备。为此,需制定以下机械设备淘汰与报废的技术标准:到设备使用年限,折旧已提足,技术性能已达不到国家规定和安全操作规程要求的。因事故等原因设备主要结构性能损坏严重,无修复可能或修复费用超过更新设备价60%的。能耗高,效率低,污染严重,经济效益差,技术改造又不经济的。国家和有关部门规定淘汰的。自制非标准专用设备,无继续使用价值的。 

对于达到以上任一报废条件的机械设备,都应淘汰。保证用于施工生产的吊装设备在良好的状态下运行,有效控制了机械故障和机械事故的发生。

 

4 项目施工中的设备管理

4.1项目施工管理层在设备维保管理中的任务

项目施工管理层要做好设备使用和维修保养的周密安排,搞好设备组织工作,及时向公司反映设备出现的异常情况,做好每月的设备报表工作,使得公司能及时掌握设备的使用情况。

4.2 设备操作者对设备要负有维保职责

操作手要遵守各项设备维护和安全使用的各种管理规定,避免出现人为故障和机械故障,可结合实际的工作环境增加检查次数,坚决杜绝违章作业,随时观察设备的动态状况,及时排除各种隐患,杜绝因日常维护不到位等问题影响正常运转。

4.3设备操作者要重视外出施工时设备易损件的备品备件工作

设备操作者要有预见性做好易损件储备工作,避免因配件购置周期过长影响施工。

4.4公司设备管理者在项目设备管理上的作用

要做好点面管理工作,公司不但要从报表中了解设备的状态,而且要定期到项目巡检,核实报表的真实性,要敦促项目管理者以及设备操作者遵守报表制度,遵守设备自检制度,同时要做好设备维护保养计划,敦促相关人员按时执行。

5 结束语

设备管理者要提高理念,摆对自己的位置,关键是要各级管理者的重视,对于设备操作者有奖有罚,对于设备管理者也是一样。让设备管理工作提前主动而不是滞后被动,杜绝短期行为,杜绝抢工期行为的出现。另外在设备管理制度的贯彻执行过程中应以身作则,平等对待,让管理制度发挥其真正的作用,要在公司内建成设备管理轨道,实现设备管理规范化、制度化。管理人员、操作人员要有高度责任感,管理者到操作者都要对设备维护重视起来、搞好吊装设备的管理工作。                                                              

                                                               作者:杨宏斌                                                                 

起重机维修之调节阀常见故障的维护及检修常识

  起重机维修之调节阀常见故障的维护及检修常识。从工程实用的角度概述了调节阀在安装设定时应做的常规性维护和准备工作,并介绍了一些有关调节阀常见故障的维护检修常识。

  中图分类号: TP214 ; TP207 文献标识码: B 文章编号: 100…

  从工程实用的角度概述了调节阀在安装设定时应做的常规性维护和准备工作,并介绍了一些有关调节阀常见故障的维护检修常识。

  中图分类号: TP214 ; TP207 文献标识码: B 文章编号: 1007-7324
( 2000 ) 01-0072-04

  典型的调节阀维护方式有 3 种:

  1 )应答性维护( Reactive Maintenance );

  2 )预防性维护( Preventive Maintenance
);

  3 )预估性( Predictive Maintenance
)维护。众所周知,前两种方式早已在工业控制领域得到广泛应用,而第 3
)种方式却是近十几年才发展起来的模式。特别是通过借助计算机技术,先进的专家诊断系统使预估性维护更加简单快捷。

  调节阀的预先性维护( Preemptive Maintenance
)是一种演绎过来的方式。它基于全面质量管理( Total Quality Control
)理论—事先花点时间做一些工作,把那些可能会发生的问题消除在萌牙状态。预先性维护是安装设定调节阀时的一个重要环节,也是延长调节阀使用寿命的关键因
素之一。那么在安装设定调节阀时应做些什么前期准备工作,这些工作又能起什么作用?“预先性维护”将给您提供一些信息和答案。

  注:

  1 )阀内组件( Trim
)系指与工艺介质接触的可拆内部零件,即阀芯、阀座、阀杆阀芯导向件、衬套及笼式阀芯、填料函(包括填料压环、弹簧、液封环及填料底环)而不包括填料、阀
盖、底法兰、阀盖及底法兰与阀体间的密封垫片。

  2 )有时为了方便维护检修调校,会将若干个电 /
气转换器集中安装在一个轨道上,然后把它们分别连接到不同距离的调节阀上。但如果距离太远会影响调节系统的品质。根据经验,如果电 /
气转换器后接阀门定位器,则距离应小于 30ft (约 9m );如果电 / 气转换器不接阀门定位器而直接连接执行机构,则距离应小于 10ft( 约 3m)

  3 )又称执行机构台座设定( Actuator Benchset ),是与执行机构弹簧(
Autuator Spring )和膜片(或活塞)等部件有关的一项设定。设定的好坏将直接影响到阀座荷载( Seat Load
)、阀门行程范围、行程速度以及阀座泄漏量(全关时的严密等级)等重要阀门工作性能参数。有时可利用执行机构的弹簧调整器( Spring Adjustor
,位于执行机构弹簧座下)进行调整设定。一般应在调节阀出厂前或安装前设定好。

吊车怎么维修保养

关于吊车怎么进行维修、怎么保养,这是一篇吊车保养、检修规范性文章 

1、 维 护 类 别 和 职 责 :

1.1 日 常 维 护 , 每 班 工 作 中 或 工 作 后 , 操 作 人 员 进 行 。 

1.2 一 级 技 术 保 养 , 每 月 进 行 一 次 , 由…

1、 维 护 类 别 和 职 责 : 

 1.1 日 常 维 护 , 每 班 工 作 中 或 工 作 后 , 操 作 人 员 进 行 。 

1.2 一 级 技 术 保 养 , 每 月 进 行 一 次 , 由 维 修 人 员 进 行 。 

1.3 二 级 技 术 保 养 , 每 年 进 行 一 次 , 由 维 修 人 员 进 行 保 养 。


 2、 维 护 项 目

2.1 日 常 维 护

桥(门)式起重机: 

2.1.1 空 载 试 验 时 各 机 构 能 运 转 是 否 正 常 , 有 无 异 常 响 声 。 

2.1.2 检 查 大 、小 车 两 端 行 程 开 关 齐 全 、可 靠 ,缓 冲 装 置 是 否 完 好 , 特 别 注 意上升限位是否可靠。 

2.1.3 制 动 器 是 否 制 动 可 靠 ;制 动 时 闸 瓦 与 制 动 轮 接 触 良 好 、平 稳 ;松 开 闸 瓦 时 制 动 器 的 闸 瓦 间 隙 均 匀 ;制 动 轮 无 裂 纹 无 破 损 ,无 磨 擦 垫 片 固 定 铆 钉 引 起 的 划痕。

2.1.4 检 查 卷 筒 和 滑 轮 上 的 钢 丝 绳 缠 绕 是 否 正 常 , 有 无 脱 槽 、 串 槽 、 打 结 、 扭曲等现象,钢丝绳压板螺栓是否紧固,是否有双螺母防松装置。 

2.1.5 检 查 钢 丝 绳 的 磨 损 情 况 , 否 有 断 丝 等 现 象 , 查 钢 丝 绳 的 润 滑 状 况 。 是 检 

2.1.6 检 查 轨 道 上 是 否 有 阻 碍 运 行 的 异 物 。 

2.1.7 吊 钩 固 定 可 靠 、 转 动 部 位 灵 活 、无 裂 纹 、无 剥 离 ,吊 钩 螺 母 的 防 松 装 置 是 否 完 整 , 吊 钩 危 险 断 面 磨 损 不 大 于 原 高 度 的 5% 。

 2.1.8 滑 轮 有 防 止 钢 丝 绳 子 脱 槽 装 置 、罩 壳 完 好 无 损 坏 ,滑 轮 无 裂 纹 、轮 缘 无缺损。 

2.1.9 检 查 金 属 结 构 及 传 动 部 分 连 接 件 的 紧 固 。 

2.1.10 集 电 器 托 架 及 软 线 有 无 挂 卡 碰 饶 现 象 。 

2.1.11 行 车 上 外 露 的 有 伤 人 可 能 的 活 动 部 件 均 有 防 护 罩 

2.1.12 驾 驶 室 上 大 车 平 台 舱 口 、 端 梁 门 、 驾 驶 室 平 台 栏 杆 门 联 锁 开 关 正 常 有效 

2.1.13 锚 锭 、 夹 轨 器 是 否 良 好

 2.1.14 行 车 上 无 悬 浮 物 

 2.1.15 驾 驶 室 内 无 积 灰 、 无 烟 头 , 玻 璃 无 损 坏 

2.1.16 每 班 清 扫 起 重 机 灰 尘 , 每 周 对 起 重 机 进 行 全 面 清 扫 , 清 除 其 上 污 垢 一次。



电动单梁(或半门)起重机: 

 2.1.1 空 载 试 验 时 各 机 构 能 运 转 是 否 正 常 , 有 无 异 常 响 声 。 

2.1.2 检 查 大 车 制 动 是 否 良 好 ,两 端 行 程 开 关 齐 全 、可 靠 ,缓 冲 装 置 是 否 完 好,特别注意上升限位是否可靠。

 2.1.3 运 行 中 检 查 主 勾 有 无 溜 勾 现 象 , 及 时 报 修 调 整 。

 2.1.4 检 查 钢 丝 绳 的 磨 损 情 况 , 否 有 断 丝 等 现 象 , 查 钢 丝 绳 的 润 滑 状 况 。 是 检 

2.1.5 吊 钩 固 定 可 靠 、 转 动 部 位 灵 活 、 无 裂 纹 、 无 剥 离 , 保险 完 好 , 吊 钩 螺 母 的 防 松 装 置 是 否 完 整 , 吊 钩 危 险 断 面 磨 损 不 大 于 原 高 度 的 5% 。

 2.1.6 目 视 检 查 金 属 结 构 及 传 动 部 分 连 接 件 的 紧 固 。

 2.1.7 集 电 器 托 架 及 软 线 有 无 挂 卡 碰 饶 现 象 。 

 2.1.8 检 查 遥 控 器 或 手 操 控 制 器 是 否 完 好 。


 2.2 一 级 技 术 保 养

每月维护与检查一次,检查与维护的内容除了包括日常维护的内容外还有:

桥(门)式起重机: 

2.2.1 检 查 制 动 器 瓦 块 衬 垫 的 磨 损 量 不 应 超 过 50%, 衬 垫 与 制 动 轮 的 接 触 面 积 不 得 小 于 70%; 检 查 各 销 轴 安 装 固 定 的 状 况 及 磨 损 和 润 滑 状 况 。

 2.2.2 检 查 所 有 的 螺 栓 是 否 松 动 与 短 缺 现 象 。 

2.2.3 检 查 电 动 机 、 减 速 器 等 底 座 的 螺 栓 紧 固 情 况 , 并 逐 个 紧 固 。 

2.2.4 检 查 减 速 器 的 润 滑 状 况 ,其 油 位 应 在 规 定 的 范 围 内 ,对 渗 油 部 位 应 采 取措施防渗漏。

2.2.5 对 齿 轮 进 行 润 滑 。 

2.2.6 检 查 平 衡 滑 轮 处 钢 丝 绳 的 磨 损 情 况 , 对 滑 轮 及 滑 轮 轴 进 行 润 滑 。 

2.2.7 检 查 滑 轮 状 况 , 看 其 是 否 灵 活 ,有 无 破 损 、裂 纹 ,特 别 注 意 定 滑 轮 轴 的磨损情况。

 2.2.8 检 查 制 动 轮 , 其 工 作 表 面 凹 凸 不 平 度 不 应 超 过 1.5mm, 制 动 轮 不 应 有 裂 纹 , 其 径 向 圆 跳 动 应 小 于 0.3mm。 

2.2.9 检 查 大 小 车 的 运 行 状 况 ,不 应 产 生 啃 轨 、三 个 支 点 、启 动 和 停 止 时 扭 摆 等 现 象 。检 查 车 轮 的 轮 缘 和 踏 面 的 磨 损 情 况 ,轮 缘 厚 度 磨 损 情 况 不 应 超 过 原 厚 度 的 50%, 车 轮 踏 面 磨 损 情 况 不 应 超 过 车 轮 原 直 径 的 3%。 

 2.2.10 检 查 电 缆 支 架 , 小 滑 车 等 有 无 损 坏 卡 阻 

2.2.11 保 持 电 源 箱 控 制 屏 上 的 接 触 器 、 保 险 、 开 关 等 的 清 洁 , 防 止 漏 电 击 穿、短路现象发生。

2.2.12 做 好 行 车 各 部 位 的 润 滑

电动单梁(或半门)起重机:


2.2.1 检 查 所 有 的 螺 栓 是 否 松 动 与 短 缺 现 象 。 

2.2.2 检 查 大 小 车 的 运 行 状 况 ,不 应 产 生 啃 轨 、三 个 支 点 、启 动 和 停 止 时 扭 摆 等 现 象 。检 查 车 轮 的 轮 缘 和 踏 面 的 磨 损 情 况 ,轮 缘 厚 度 磨 损 情 况 不 应 超 过 原 厚 度 的 50%, 车 轮 踏 面 磨 损 情 况 不 应 超 过 车 轮 原 直 径 的 3%。 

  2.2.3 检 查 大 小 车 开 式 齿 轮 磨 损 情 况 。 

 2.2.4 检 查 电 缆 支 架 , 小 滑 车 等 有 无 损 坏 卡 阻 。 

2.2.5 检 查 电 动 葫 芦 导 绳 器 磨 损 情 况 , 适 当 调 整 或 更 换 。 

 2.2.6 做 好 行 车 各 部 位 的 润 滑 


 2.3 二 级 技 术 保 养 及维 修

桥(门)式起重机

每年维护与检查一次,除了包括月检查内容外还应有: 

2.3.1 检 查 所 有 减 速 器 的 齿 轮 啮 合 和 磨 损 情 况 ,齿 面 点 蚀 损 坏 不 应 超 过 啮 合 面 的 30%, 且 深 度 不 超 过 原 齿 厚 度 的 10%( 固 定 弦 齿 厚 ) ; 齿 轮 的 齿 厚 磨 损 量 与 原 齿 厚 的 百 分 比 不 得 超 过 15%~25%; 检 查 轴 承 的 状 态 ; 更 换 润 滑 油 。

 2.3.2 检 查 大 、 小 车 轮 状 况 , 对 车 轮 轴 承 进 行 润 滑 , 消 除 啃 轨 现 象 。 

2.3.3 检 查 主 梁 、端 梁 各 主 要 焊 缝 是 否 有 开 焊 、锈 蚀 现 象 ,锈 蚀 不 应 超 过 原 板 厚 的 10%, 各 主 要 受 力 部 件 是 否 有 疲 劳 裂 纹 ; 各 种 护 栏 、 支 架 是 否 完 整 无 缺 ; 检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。 

2.3.4 检 查 主 梁 的 变 形 情 况 。检 查 小 车 轨 道 的 情 况 。空 载 时 主 梁 下 扰 不 应 超 过 其 跨 度 的 1/2000; 主 梁 向 内 水 平 旁 弯 不 得 超 过 测 量 长 度 的 1/1500; 小 车 的 轨 道 不 应 产 生 卡 轨 现 象 , 轨 道 顶 面 和 侧 面 磨 损 ( 单 面 ) 量 均 不 得 超 过 3mm。 

2.3.5 检 查 卷 筒 情 况 , 卷 筒 壁 磨 损 不 应 超 过 原 壁 厚 的 20%, 绳 槽 凸 峰 不 应 变 尖。 

2.3.6 拧 紧 起 重 机 上 所 有 连 接 螺 栓 和 紧 固 螺 栓 。

 2.3.7 检 查 连 轴 器 ,其 上 键 和 键 槽 不 应 损 坏 、松 动 ;两 联 轴 器 之 间 的 传 动 轴 轴 向 串 动 量 应 在 2~7mm。 

2.3.8 检 查 大 车 轨 道 情 况 ,看 其 螺 栓 是 否 松 动 、短 缺 ,压 板 是 否 固 定 在 轨 道 上 ,轨 道 有 无 裂 纹 和 断 裂 ;两 根 轨 道 接 头 处 的 间 隙 是 否 为 1~2mm( 夏 季 )或 3~5mm ( 冬 季 ) , 接 头 上 下 、 左 右 错 位 是 否 超 过 1mm。 

  2.3.9 检 查 行 车 滑 触 线 情 况 。 

2.3.10 检 查 行 车 凸 轮 控 制 器 或 主 令 控 制 器 、 联 动 控 制 台 及 接 触 器 的 触 头 是 否有烧蚀现象。 

2.3.11 检 查 电 动 机 的 转 子 滑 环 电 刷 接 触 是 否 良 好 , 是 否 磨 损 。 

2.3.12 检 查 制 动 器 电 磁 铁 线 圈 有 无 发 热 现 象 。

电动单梁(或半门)起重机

2.3.1 检 查 所 有 减 速 器 的 齿 轮 啮 合 和 磨 损 情 况 。 


2.3.2 检 查 大 、 小 车 轮 状 况 , 对 车 轮 轴 承 进 行 润 滑 , 消 除 啃 轨 现 象 。 

2.3.3 检 查 主 梁 、端 梁 各 主 要 焊 缝 是 否 有 开 焊 、锈 蚀 现 象 ,锈 蚀 不 应 超 过 原 板 厚 的 10%,各 主 要 受 力 部 件 是 否 有 疲 劳 裂 纹 ;各 种 支 架 是 否 完 整 无 缺 ;检 查 主 梁、端梁螺栓并紧固一遍。

 2.3.4 检 查 卷 筒 情 况 , 卷 筒 壁 磨 损 不 应 超 过 原 壁 厚 的 20%, 绳 槽 凸 峰 不 应 变 尖。

2.3.5 检 查 大 车 轨 道 情 况 ,看 其 螺 栓 是 否 松 动 、短 缺 ,压 板 是 否 固 定 在 轨 道 上 ,轨 道 有 无 裂 纹 和 断 裂 ;两 根 轨 道 接 头 处 的 间 隙 是 否 为 1~2mm( 夏 季 )或 3~5mm ( 冬 季 ) , 接 头 上 下 、 左 右 错 位 是 否 超 过 1mm。 

 2.3.6 检 查 行 车 滑 触 线 情 况 。

2.3.7 检 查 控 制 箱 内 的 电 器 元 件 , 吹 灰 保 养 。 


3、 起 重 机 的 润 滑

润滑是保证机器正常运转,延长机件寿命,提高效率及安全生产的重 要 措 施 之 一 。维 护 人 员 应 充 分 认 识 设 备 润 滑 的 重 要 性 ,经 常 检 查 各 运 动 点 的 润 滑 情况,并定期向各润滑点加注润滑油(脂)。

润滑部位:大小车轮及卷筒轴承座中的轴承、吊钩滑轮、固定