【港珠澳工程】大桥首段钢箱梁大节段顺利装船启运

1月15日,港珠澳大桥钢箱梁制造工程CB01标首段深水区非通航孔桥3600多吨大节段装船启运,预计18日将架设在伶仃洋海面上。采用SPMT运至2台2000吨龙门吊下方。




  15日,港珠澳大桥钢箱梁制造工程CB01标首段深水区非通航孔桥大节段装船启运,预计18日将架设在伶仃洋海面上,标志着港珠澳大桥钢箱梁制造工程从拼装转入桥位连接施工阶段,大桥建设驶入快车道。

  项目合同段全长8.67公里,钢结构总重约18.3万吨,由72个大节段和55个小节段组成,大节段长度最大为152.6米,最大重量达到3600余吨。本次装运的首段大节段钢箱梁为深水区非通航孔桥香港侧第二联第一跨,全长132.6米,宽33.1米,高4.5米,重2815吨,是国内已发运的最大规模钢箱梁节段。

  由896个车轮组成的SPMT拖运至龙门吊下方。在2台2000吨龙门吊的吊装下,首段钢箱梁顺利装船启运。龙门吊跨度62米,起升高度45+5米,为国内同类型最大起重能力的龙门吊,可以满足所有大节段钢箱梁的吊运,吊装过程不受潮汐制约,实现全天候作业,可保证港珠澳大桥的施工周期。

  在钢箱梁大节段制造中,采用MICROBO自动焊接机器人设备,使钢箱梁拼装局部实现了自动化、智能化,提升了我国钢箱梁制造技术水平,推动了行业技术进步。来源:中国新闻网

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