双机抬吊(联吊)负荷率讨论

当两台或者多台吊车抬吊(联吊)同一构件负荷分配问题需要很好把握。以前起重机安全使用规范提到单机分配的重量不得超过单机负荷率的80%。但是新规范说:如果抬吊的吊车各项性能达到规范里提及的条款,那么可以达到单机的额定负荷来使用。如果达不到就应该…




当两台或者多台吊车抬吊联吊)同一构件负荷分配问题需要很好把握。以前起重机安全使用规范提到单机分配的重量不得超过单机负荷率的80%。但是新规范说:如果抬吊的吊车各项性能达到规范里提及的条款,那么可以达到单机的额定负荷来使用。如果达不到就应该视情况而定降低到75%或者以下。可是这样就会有一个问题,那就是当吊车中有一台或者是多台吊车使用的是超起工况,那么当负荷率降低到75%或者以下时超起配重根本不能离地。很多情况是吊车负荷率超过80%超起配重才能离地。这样的话,如果规范里的条款达不到又不能降低负荷率到75%或者以下该怎么办呢?欢迎各位专家踊跃讨论给个看法或者建议,谢谢。

《双机抬吊(联吊)负荷率讨论》有4个想法

  1. 双击抬吊两吊车作为主吊车符合率应每台都不超80%的额定起重量,但是如果两台吊车是抬吊细长设备,两抬吊车吊点离重心都很远,这样每台吊车的负荷都能比较准确的计算出来,起吊过程中也没有奢什么变化,因此达到或者接近吊车的额定起重量完全可以。规定双加抬吊符合率限制的根本目的就是防止出现吊车超载,只要有措施保证吊车不超载又有何不可呢?
    至于超期吊车超期没法离地的问题这不是个问题,调整起吊幅度都能让超期配重离地,还是起吊符合率的问题。

    1. @谢光星:这个你说的都对,明面上安全都要那么做的。而且这么做都是一种预防措施,毕竟措施做足还是有事故发生的。有些极限位置是不能通过调整幅度的。

      1. @起重机吊装:吊装行业的同仁们,留个联系方式,以后有吊装技术问题相互探讨,微信xing20130925

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注