塔式起重机的发展历程

     塔式起重机是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机,其作业空间大,主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。塔机的主要机构有起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构和大车走行机构。自20…

     塔式起重机是动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机,其作业空间大,主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。塔机的主要机构有起升机构、变幅机构、小车牵引机构、回转机构和大车走行机构。自20世纪80年代以来,我国塔机行业得到快速发展,近年来,塔机销量持续攀高。但不可忽视的是国内的型号比较集中,市场竞争压力大,不利于行业的发展,这需要进行一系列的改革。同时,产品质量参差不齐,市场准入限制也不严格。作为《塔式起重机》GB/T5031-2008标准主编的罗文龙主任对此深有感触,他说:’在新标准中,扩大了标准的使用范围,便于与国际接轨。同时还增加了部分机构要求、安全装置的技术资料要求等内容。这将在一定程度上为国内产品在国际竞争中加重筹码。’  

    他还指出,我国大部分塔机都是中小型塔机,由于大部分中小型塔机的整体造价不高,如采用变频器、PLC等自动化产品的话,将显著增加造价成本,所以造成目前塔机行业自动化产品应用比例非常低。整体塔机市场中,变频器应用比例约为11.2%,调速方式以双速/多速电机调速或串电阻调速为主。目前变频器在塔机企业中已经得到了普遍的认可,大型塔机基本上都应用了变频器,中型塔机也有相当一部分采用变频器,但小型塔机应用程度还非常低,大部分使用双速/多速电机调速或串电阻调速方式。罗主任强调,塔机大型化的发展趋势将会进一步推动变频器等自动化产品的应用,同时小型塔机市场开发潜力巨大也为变频器提供了极大的发展空间。

汽车起重机液压系统常见故障及维修方法

        汽车起重机液压系统常见故障及维修方法

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        汽车起重机液压系统常见故障及维修方法

         液压系统工作压力一般为20一25 MPa 。

        汽车起重机液压泵液压泵的常见故障是轴伸处外漏或因磨损引起排量减小。不论是齿轮泵还是柱塞泵,其内部泄漏量的80%是因轴向密封面磨损引起的,可通过研磨来解决。

        汽车起重机液压缸故障

        汽车起重机液压缸的故障多表现为外漏或内漏。液压缸活塞杆被拉毛后,缸盖处的密封件很快被磨损而产生外漏;导向套偏磨失圆,当其圆度误差超过0.20mm 时也会导致外漏;密封件老化也是导致外漏的原因之一。维修液压缸时除了更换密封件,还要特别注意活塞上支承环的磨损量,磨损量较大时应予更换。如果是应急处理,可在支承环与活塞之间加垫薄物,以免活塞与缸筒直接接触造成拉缸。为了避免拉伤缸筒,支承环和导向套最好采用非金属材料制作。

        汽车起重机活塞杆故障

        汽车起重机活塞杆故障相比之下活塞杆易于处理。如果是大面积拉毛,可在外圆磨床上将活塞杆磨光,再镀上0.05厚的硬铬。其直径可能减小近1mm ,此时可将导向套的厚度相应增大,缸盖其余部分的结构尺寸即使不作变动,也会有很好的密封效果。如果是局部碰伤或硬化层剥落,可以采用普通碳钢焊条填焊损伤处。具体做法是:先将焊条烘干;施焊时采用断续点焊,每点焊接时间为1-1.5s。电弧长度控制要适当,以免“咬边”。焊完后将其修磨平整光滑即可。

        汽车起重机调压阀故障

        当整机突然无动作或动作缓慢时,首先应该听泵和取力器处有无异响,看液压油箱的油量是否正常。排除这些易于查找的原因后,基本可以肯定是调压阀的问题。这种情况下不能盲目地调紧调压阀的调压螺杆,应将调压阀解体检查,看导阀弹簧是否折断、导阀密封是否失效、主阀芯是否卡死,尤其要注意主阀芯的阻尼小孔是否堵塞。为了避免压力过大对系统造成损坏,应先把螺杆拧松一些,由低向高地调到规定压力 阿特拉斯空压机配件。

        汽车起重机平衡阀故障

        汽车起重机平衡阀是保证汽车起重机安全使用的重要元件。如果变幅缸或伸缩缸的活塞杆外伸动作正常,但当多路阀处于中位时活塞杆有持续缓慢回缩现象时,一般可判定是平衡阀密封不可靠。假如在负重情况下,液压缸活塞杆间歇机的维修工作有参考价回缩,并伴有“咔、咔”声,则有两种可能:一是液压缸有杆腔有空气,由于空气的可压缩性和弹性,导致平衡阀间歇性开启;二是液压缸无杆腔密封不良,压力油通过活塞处泄漏到有杆腔中,逐渐积蓄,到一定的压力时使平衡阀开启。有时会遇到活塞杆不能回缩的情况,此时可重点检查平衡阀控制油路上的阻尼小孔是否堵塞,柱塞是否卡死。如果小孔没有堵,柱塞也不卡,则可将小孔适当扩大些,以减小小孔的节流作用,补偿因柱塞和阀孔磨损产生的内泄漏,这样才能产生足够的压力来推动柱塞,顶开单向阀,使无杆腔回油。

        汽车起重机转阀故障  

        有些中、小型汽车起重机上采用转阀控制各垂直支腿的单独动作。当转阀使用较长时间后间隙增大,在阀芯上会产生“偏压”,使得阀芯转动起来相当吃力。由于转阀结构上的限制,一般阀芯均未开均压槽,如果想从根本上解决转动费力的问题,只能换新件。

        汽车起重机多路阀故障  

        支腿及其他工作机构的多路阀其故障多为外漏。外漏原因一是阀孔两端O形圈老化、变形或磨损;二是阀杆外露部分锈蚀,破坏了密封面。解决的方法是,更换尺寸、规格合适且光滑完好的O形圈;如果阀杆端头锈蚀较严重,可将其锈蚀部分磨掉,然后烧铜焊,恢复到原有直径并打磨光滑即可。

如果是多路阀各阀块接合面处漏液压油,就要将多路阀解体并换O形圈。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当,拧得过紧会造成阀杆回位不灵活;拧紧力矩不足时,又容易出现泄漏。

浅谈起重机的基本知识

    起重机:俗称吊车、吊机,英文名Crane

    起重机属于起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然…

    起重机:俗称吊车、吊机,英文名Crane

    起重机属于起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然后水平移动到指定地点降下物品,接着进行反向运动,使取物装置返回原位,以便进行下一次循环。

    通常,起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动),再加上金属机构,动力装置,操纵控制及必要的辅助装置组合而成。

    在建桥工程中所用的起重机械,根据其构造和性能的不同,一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类。轻小型起重设备如:千斤顶、葫芦、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机、龙门起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。

    在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。

    中国古代灌溉农田用的桔是臂架型起重机的雏形。14世纪,西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19世纪前期,出现了桥式起重机;起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造,并开始采用水力驱动。19世纪后期,蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。20世纪20年代开始,由于电气工业和内燃机工业迅速发展,以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。

    起重机主要包括起升机构、运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构,大多是由吊挂系统和绞车组成,也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上,臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大,分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转,是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架,主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构,也可为腹板结构,有的可用型钢作为支承梁。

起重机械的安全装置

起重机械属于特种设备,鉴于其安全至关重要,因此在起重机械上需装设安全装置。不同类型的起重机,应安装不同类型和性能的安全装置。较常见的安全装置有以下几种:
卷扬限制器
根据规定,起重机的卷扬机构必须装有过卷扬限制器,当吊钩滑车起升…
起重机械属于特种设备,鉴于其安全至关重要,因此在起重机械上需装设安全装置。不同类型的起重机,应安装不同类型和性能的安全装置。较常见的安全装置有以下几种:
卷扬限制器
根据规定,起重机的卷扬机构必须装有过卷扬限制器,当吊钩滑车起升距起重机构架300mm时,可以自动切断电机的电源,电动机停止运转。这样,可保证起重机的安全运行,避免由于过卷扬提升,而造成的钢丝绳被拉断、重物坠落等事故的发生。
行程限制器
它是防止起重机驶近轨道末端而发生撞击事故,或两台起重机在同一条轨道上发生碰撞事故,所采取的安全装置。行程限制器,能保证距离轨道末端200mm处以及起重机互相驶近距500mm处时,立即切断电源,停止运行。
制动器的种类繁多,有弹簧式制动器、安全摇柄等。由于制动器的作用对于起重机来说十分重要,许多事故的发生往往是由于制动器的失灵或发生鼓掌而造成的。因此,为保障起重作业安全,必须加强对制动器的检查与保养,一般要求每班检查一次。
重量限制器
重量限制器是起重机的超载防护装置。按其结构方式和工作原理的不同,可分为机械式和电子式两种类型。在起重作业过程中,当起重量超过起重机额定起重量的10%时,重量限制器将起作用,使机构断电,停止工作,从而起到超载限制的作用。
力矩限制器
对于动臂变幅的起重机(如塔式起重机、流动式起重机等),除考虑载荷的大小,还应考虑随着动臂变幅引起的载荷重心至起重机的距离的变化,即起重力矩问题。力矩限制器就是一种综合起重量和起重机运行幅度两方面因素,以保证起重力矩始终在允许范围内的安全装置。可分为机械式和电子式两种类型。
机械式力矩限制器有杠杆式和水平吊臂上使用的两种限制器。在起吊操作中,当起重量增大到限定值时,该限制器能够带动控制块以触动控制开关而断开电源,停止工作。
电子式力矩限制器在操作过程中能够通过仪表自动将实际起重力矩与额定起重力矩进行比较,若超载,继电器就会自动切断工作机构电源,保证安全。电子式力矩限制器克服了机械式力矩限制器的缺点,广泛应用于各种起重机上。
自动联锁装置
桥式起重机上多有裸线通过,为了预防检修人员触电,要求在驾驶室通往车驾(或桥架)的仓门口处装设自动连锁装置,实现检修时停电,检修完后通电,保证检修作业的安全。
缓冲器
缓冲器是一种吸收起重机与物体相碰时的能量的安全装置,在起重机的制动器和终点开关失灵后起作用。当起重机与轨道端头立柱相接时,保证起重机较平稳地停车。起重机上常用的缓冲器有橡胶缓冲器,弹簧缓冲器和液压缓冲器。
当车速超过120m/min时,一般缓冲器则不能满足要求,必须采用光线式防止冲撞装置、超声波式防止冲撞装置以及红外线反射器等。
制动器
起重设备上的制动器,能使起重设备在升降、平移和旋转过程中随时停止工作和使重物停留在任何高度上的一种装置,它即能防止意外事故,又能满足工作要求。
危险电压警报器
臂架型起重机在输电线附近作业时,由于操作不当,臂架钢丝绳等过于接近甚至碰处电线,都会造成感电或触电事故。为了防止这类事故研制出危险电压报警器,其原理是:报警器输电线路为三项交流电,各相间相位差为120°,空间电场分布是交变电场,从理论上讲,距各相线距离相等的点的电位应为零。但实际线路布设,不存在电位为零的点,根据电场分布特性,只要检测出触电位的绝对值和电位梯度,与预先设置的基准电压比较,就可以判断臂架距电线的距离,并及时发出警报。
报警器由检测器和警报器组成。检测器安装在起重机臂端,其上端的金属球作为检测探头,可以检测电线周围的电场。检测器内部的前置放大器将微弱的电场信号放大后,送警报器进行比较处理。

塔式起重机的日常保养主要有哪些内容

塔式起重机的日常保养有: 

1、清扫司机室和机身上的灰尘和油污;

2、 检查制动器间隙是否合适; 

3、检查联轴节上的链及连接螺栓是否紧固;

4、检查电铃、各种安全装置是否灵敏可靠; 

5、检查制动带及钢丝绳的磨损情况;…

塔式起重机的日常保养有: 

1、清扫司机室和机身上的灰尘和油污;

2、 检查制动器间隙是否合适; 

3、检查联轴节上的链及连接螺栓是否紧固;

4、检查电铃、各种安全装置是否灵敏可靠; 

5、检查制动带及钢丝绳的磨损情况; 

6、检查制动器的触头是否密贴吻合。