抚挖重工:履带起重机等新产品收入占总收入的40%

4月13日,在辽宁抚挖重工机械股份有限公司厂区,工人们正在安装调试履带起重机。据公司科技管理顾问陈宪民介绍:“2005年,抚挖重工成功研发了我国首台250吨级液压履带起重机,结束了我国不能生产大吨位液…
4月13日,在辽宁抚挖重工机械股份有限公司厂区,工人们正在安装调试履带起重机。据公司科技管理顾问陈宪民介绍:“2005年,抚挖重工成功研发了我国首台250吨级液压履带起重机,结束了我国不能生产大吨位液压履带起重机的历史。之后,又相继研发出填补国内空白的280吨级至1250吨级的大型液压履带起重机近10种。”
辽宁抚挖重工机械股份有限公司是一家集液压履带起重机等产品研发、生产、销售为一体的工程机械制造企业,始建于1904年,前身是抚顺挖掘机制造厂。2004年转制为民营企业以来,抚挖重工始终坚持以科技为先导,发展以履带起重机为产业主线的多元化产品,一举成为行业领头羊。2010年,在全球起重机峰会上,该公司被评为全球移动式起重机十强企业。 “目前,抚挖重工是国内拥有液压履带起重机产品品种最多、系列最全的专业生产企业。”陈宪民所言不虚,抚挖重工从组建起便将自主研发履带起重机及各类型工程机械作为产品开发的重点。几年来,抚挖重工相继研发出从25吨级到1250吨级履带起重机系列产品和连续成槽机、大型挖泥船、大型矿用挖掘机等30余种填补国内空白的新产品,新产品收入占企业总收入的40%以上,并在欧美、中东、印度等地区形成了营销网络。 依靠科技创新的“杀手锏”,抚挖重工不断做大做强。
为了使企业始终走在行业前沿,抚挖重工建立了国内一流的技术研发中心,平均每年投入3000余万元用于新产品研发。公司还先后与大连理工大学、东北大学、上海交大等国内大专院校及国外的一些知名配套企业进行研发合作,缩短新产品的研发周期,加快项目的产业化进程。近年来,抚挖重工先后承担国家、省级科技项目20余项。其中,国家重点新产品项目2项、国家火炬计划项目1项,创新研发形成自主知识产权30余项。目前,抚挖重工与多所大学合作研发的3000吨级以上超大型履带起重机项目,已经被科技部确立为863研究项目。 
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矿山需求疲软 工程机械行业发展形势严峻

世界经济复苏缓慢,主要铁矿石进口国需求力度减弱,全球生铁产量增速放缓是铁矿石价格走低的主要原因之一。国际上主要进口铁矿石地区集中…

    世界经济复苏缓慢,主要铁矿石进口国需求力度减弱,全球生铁产量增速放缓是铁矿石价格走低的主要原因之一。国际上主要进口铁矿石地区集中在属欧洲和亚洲,这两大洲每年铁矿石进口量大体占全球铁矿石总进口量的90%左右(欧洲:亚洲为1:4.5)。其中,欧洲铁矿石进口地相对较为分散,而亚洲铁矿石进口地相对较为集中,中国、日本、韩国四地进口量占到亚洲铁矿石总进口量的96%以上。从下图可以看出,除了中国生铁月度产量同比增速仍维持高位之外,其余主要进口地生铁产量同比大多出现增速放缓或严重下滑,对矿石的需求情况可想而知。当然,即便中国生铁月度产量同比增速仍维持在5%以上,但增速已经出现放缓迹象。中国产量的居高不下,主要影响因素是:目前行业需求萎靡,企业为了保住自身的市场份额不愿意轻易减产,以及被银行的贷款绑架,企业即使严重亏损也被迫维持高产量。虽然国内粗钢产量保持高位,但是钢铁下游的需求疲软导致整体矿石采购不积极,观望情绪严重,钢价不断下跌,带动矿价不断下跌。这也解释了为何国内粗钢产量居高不下,而铁矿石价格却在不断下跌这一矛盾现象。

    国内矿山受成本推涨制约,供给增长速度或有所放缓,面对日益趋近成本的矿价,多数企业看空心理较为强烈。中国自产的铁矿石仅能满足国内33%的需求量,平均矿石品位也仅有20%-30%,生产成本远高于国外矿山,如果政府不进行相关的政策调整、补贴亏损,这些高成本生产商将无法继续承受铁矿石降价压力。从国产矿的成本分项数据来看,我们认为今后几年国产矿部分分项成本的上涨是确定的。首先是管理费用及维简费,这部分费用占总成本的3-5%左右,后期由于环保加强的需要预计以5-10%左右的幅度上升,而环保政策的推行,又将抑制国产矿的供给;其次是人员工资福利,这部分占总成本的2%,预计此项的年均增长幅度为5%-8%;再者由于国内矿山资源枯竭问题,也将导致成本增加,例如勘探费用增加、露天转井下费用增加、井下开挖深度增加等等,都将使得矿山的成本急剧上升。

    国际矿石巨头为应对需求疲软,重新审视扩张计划,从2013年矿价冲高到160美元/吨,到再度跌落到6月份的120美元/吨,矿山企业的预期被打破,开始接受铁矿石市场辉煌时期已过的事实。在矿业繁荣逐渐冷却背景下,一些大型矿企陆续宣布推迟或搁置一些铁矿项目的开发计划,以应对不断攀升的运营成本,这或将成为一种普遍现象。

    主要矿山扩张步伐放缓的可能性及铁矿石价格的后期走势预判,对于未来的铁矿石供需来看,就四大矿山而言,在大宗商品价格整体低迷的背景下,铁矿石业务仍为最主要的盈利来源,但不排除由于矿价的利润被不断压缩,其背后的财团开始对其他高收益品种转向。尽管有企业采取了裁员、推迟投资和出售非核心业务举措施来削减成本以应对疲软的市场,但对矿山而言,抑制其盈利下滑还是收效甚微。

    工程机械论坛网友提供:2013年第一季度销售数据的陆续出炉,工程机械行业发展越来越明了。据统计,2013年3月份,工程机械行业完成出口交货值29.42亿元,同比下降6.73%。1-3月份,全国机械工程行业累计完成出口交货值69.64亿元,累计同比降低3.51%。2013年4月,工程机械行业出口交货值为32.87亿元,环比增速11.74%,累计同比增速略有下滑,为-1.81%。其中,建筑工程用机械制造环比增速16.52%;建筑材料生产专用机械制造出现下滑,环比增长为-29.2%。1-4月行业出口交货值102.54亿元,累计同比增速-1.81%。工程机械在线网友统计4月28家主要挖掘机厂家销售挖掘机16257台,环比-25%,同比6%,累计同比-17%。其中,三一重工2419台,环比-21%,同比20%,累计同比-20%;柳工668台,环比-13%,同比-20%,累计同比-22%;厦工277台,环比-22%,同比-56%,累计同比-45%;中联重科394台,环比53%,同比8%,累计同比-35%。

    工程机械行业面临的困难是多年来行业自身存在问题的集中爆发和宏观经济形势大起大落带来的,同时工程机械行业在国内市场低迷、国际市场需求减弱的形势下,从宏观整体来看,是由于整体经济的增速的回落,那么直接导致整体的需求下滑,而在这个下滑里有一个结构性的效应。也就是说,我们所看到的本轮全球和中国的经济的回落,主要集中在制造业和重化工行业,而这些行业恰恰是矿山能源需求弹性特别大、特别高的这样一些行业,因此对矿山能源的需求出现了下滑。从国际大环境和国内市场来看,2013年工程机械产品外贸形势不容乐观,现在工程机械行业困难重重,危机频现,导致工程机械行业面临的发展形势将更加严峻。


地标上的中联重科

#地标上的中联重科#3月份,广西钦州港中国石油公司花重金租用上百台汽车吊和履带吊起重机共同作业,配合检修广西省内最大的石油炼油厂。据调查,在3000多平米厂区内共有施工车辆约100台,七种中联重科工程…

#地标上中联重科#3月份,广西钦州港中国石油公司花重金租用上百台汽车吊履带吊起重机共同作业,配合检修广西省内最大的石油炼油厂。据调查,在3000多平米厂区内共有施工车辆约100台,七种中联重科工程起重机的数量占所租用起重机总数的一半。图为:中联起重设备正在现场施工
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三一中联新品推介会上被曝武斗 中联员工被打车辆被砸

25日,在三一重工苏州新产品推介会上,两企业员工发生冲突,据中联重科相关人士称,冲突现场有中联重科员工被打,并有车辆被砸。三一在苏州上述发布会时,竞争伙伴有些小动作,他呼吁不要再就苏州事件争论,两家湖南企业也不要再针尖对麦芒了,要联手应对市场下滑。

三一中联再交锋 产品比武涉“不正当竞争”? 国内工程机械行业两大巨头中联重科与三一重工硝烟再起,从“不正当竞争”之争蔓延到员工冲突。
  5月25日,中联重科针对三一重工“新品泵车与其它泵车性能大比武”提出质疑,指责三一在新品上市推介中涉嫌不正当竞争,用其最新产品与中联的旧款比较,贬低竞争对手及其产品和服务。日前,中联重科已就此事向国家工商总局递交材料进行举报。
  与此同时,25日,在三一重工苏州新产品推介会上,两企业员工发生冲突,据中联重科相关人士称,冲突现场有中联重科员工被打,并有车辆被砸。
  三一重工相关知情人士对本报记者表示,新品比武是应代理商和客户的要求,客户都是专业的客户,能比较的产品也确保有可比较性,并且比武现场对其他产品品牌标示都有掩盖,并不存在所谓的贬低竞争对手及不正当竞争。
  三一重工副总裁梁林河则在微博表示,三一在苏州上述发布会时,竞争伙伴有些小动作,他呼吁不要再就苏州事件争论,两家湖南企业也不要再针尖对麦芒了,要联手应对市场下滑。
  不正当竞争?
  5月25日,湖北山河律师事务所召开媒体沟通会,受中联重科委托,就三一重工在新品上市推介中涉嫌不正当竞争一事进行公开说明。

  该律所介绍,自2013年3月初以来,三一重工在江苏南京、山东淄博、新疆乌鲁木齐、云南昆明、广州、山西太原、安徽合肥、辽宁沈阳等多地举办的新品上市推介会中,单方采取“新品泵车与其它泵车性能大比武”的推广方式,将该企业新款泵车与极易辨识为中联品牌的同级别旧款泵车进行现场比拼,并邀请数百位客户站在一百米外的位置观看。
  山河律师事务所刘文卿称,“上述三一所组织的‘大比武’,既不具有程序上和内容上的客观、公平性,又不具有手段上的合理性和合法性,且属于《反不正当竞争法》所明确禁止的不正当竞争行为。”
  中联重科方面认为,三一重工主观上单方采取比武的方式推广产品,用其最新产品与中联的旧款比较,而这种比武行为具有明显的贬低竞争对手或其商品、服务,削弱其市场竞争能力,借以抬高自身竞争优势的故意,而在客观上,三一重工比武活动宣传产品和服务本身既不客观,其宣传内容也失真,存在捏造、散布虚伪事实的行为。
  中联重科已就此事向国家工商总局递交材料进行举报。中联重科要求三一重工积极消除给中联重科造成的负面影响,为中联重科及其产品正名,并承诺杜绝类似不正当竞争行为再次发生。
  业内人士认为,目前工程机械行业普遍低迷,企业间的竞争几近胶着,成为滋生不正当竞争行为的温床,而三一重工和中联重科之间更是“罗生门”不断,从“间谍门”到“迁都门”等等一系列事件,都在不断敲响依法竞争的警钟。
  冲突何时了?
  中联重科公开指责三一重工涉嫌不正当竞争之日,在三一重工的苏州新品发布现场,两家企业员工则因此事发生正面冲突,并致中联重科相关员工被打。
  据一位当天参会的不愿透露姓名的目击者介绍,25日下午三时许,太湖国际会议中心外围空地的围墙内,三一重工正组织新机械产品进行现场演示,突然站在围墙门口的多人直奔旁边草坪与两名身着工装的人厮打起来,后证实,两名身着工装者为中联重科员工。随后,苏州市公安局度假区分局经过审查,已对此事件立案。
  中联重科副总裁陈晓非对此表示,“25日苏州事件,禁止我司人员远处观看,打人砸车,还要颠倒黑白”。
  三一重工副总裁梁林河回应,各位不要再就苏州事件争论了,两家湖南企业也不要再针尖对麦芒了,要联手应对市场下滑,我建议三一各代理商再有比武,要邀请竞争伙伴现场观摩,并建议邓富义先生约曾鹏程先生共同举办一次比武,由各自挑选已售给客户的泵车,在一个共同认可的搅拌站心平气和地比试。
  据了解,此次比武涉及的产品为三一重工与普茨迈斯特双方合作的第一款产品C8泵车,该泵车在浇注的精准度、泵送的稳定性、智能操作、节能等各方面,均比普通泵车有明显的领先优势,三一和普茨迈斯特双方对该款产品均寄予厚望。
  三一重工相关知情人士对本报记者表示,在比武现场,三一重工对其他产品品牌均有掩盖,并没有进行明显比较。
来源:21世纪经济报道

加气站密集开建 LNG产业链发展提速

  近来各地出现LNG客车采购高峰,出租车、私家车也纷纷“油改气”。为了满足日益增长用气需求,各地LNG加气站密集开建。中国证券报记者获悉,目前LNG加气站项目在多个城市市区和郊区落地,在高速公路服务…
  近来各地出现LNG客车采购高峰,出租车、私家车也纷纷“油改气”。为了满足日益增长用气需求,各地LNG加气站密集开建。中国证券报记者获悉,目前LNG加气站项目在多个城市市区和郊区落地,在高速公路服务区也开始密集上马。相关分析认为,各地LNG加气站的建设高峰,对天然气供应商带来利好,同时带动储罐、管道、LNG客车等相关产业链的发展。
  加气站建设提速
  在高速公路LNG加气站建设方面山东走在前列。山东省住建厅于2013年初下发《山东省高速公路服务区LNG加气站专项规划》,对全省高速公路LNG加气站进行了规划布局。其中京沪高速临沂服务区LNG加气站被列为临沂首个开工建设的站点,青临高速沂水北服务区LNG加气站作为近期规划开始筹划建设,京沪高速郯城服务区LNG加气站则作为远期规划。
  3月29日,日照至兰考高速公路莒县服务区LNG加气站投入试运行,标志着山东省建成首座高速公路LNG加气站。此后,山东省交通运输部门和山东昆仑胜利能源有限公司在省内高速公路服务区合作建设LNG加气站。截至4月底,在山东省高速公路服务区已试运行1对2座LNG标准加气站,建设完成2对4座LNG标准加气站,在建4对8座LNG标准加气站。预计到2013年底,建成10对20座LNG标准加气站,基本满足省内及周边地区需求;到2020年,在山东省高速公路服务区建成百座LNG加气站,基本实现山东省境内高速公路服务区LNG加气站网络化布局。
  卓创资讯天然气行业分析师表示,目前加气站建设成本约800-1000万元,经营成本线为0.43万方/天。在高速公路建设LNG加气站,不仅能够推进节能减排,而且能够降低运输成本。以LNG客车为例,动力与同等长度的柴油车相当,但每百公里节省燃料费用160元左右。随着LNG加气应用市场日趋成熟,LNG替代车、船发动机用汽柴油可节约燃料成本30%左右,降低维修保养费10%以上。
  除了高速公路之外,各地市区LNG加气站建设也将提速。以郑州为例,市政府在《“蓝天”工程白皮书》中提出,2015年底,市区公交车、出租车、城市专用车清洁能源(燃气、电动、混合动力)使用率达到90%,全市及周边区域天然气汽车呈现出快速增长趋势,今年1-4月,郑州市区新发展天然气改装车2335辆,平均每天20辆。郑州华润燃气股份有限公司在郑州全市车用燃气市场中占70%的份额,公司车用燃气分公司经理张建军此前向媒体透露,郑州市及周边区域已建成运营CNG加气站30座,其中市区25座,郊县5座;设计供气规模约60万立方米/日,年供气规模2.16亿立方米。郑州市及周边区域共有10座LNG加气站投入运行,其中市区8座,设计供气规模共计18万立方米/日,而新的加气站也已列入规划,正在逐步实施。华润燃气公司今年计划投资5000万元新建7座LNG、CNG加气站,未来三年,至少要新建15座加气站,满足快速增长的燃气车辆需要。
  此外,山西省太原市2012年发布《太原市加油加气站布点专项规划方案(2010-2020年)》,称到2015年年末,全市公交车、出租车、市政环卫车辆全部气化,全市加气站将增至54个,2020年末总量控制在80个。北方主要城市LNG加气站提速迹象明显。
  产业链公司受益
  统计显示,截至2013年5月初,在不到1年的时间内,中国新增加气站446座,总量达到2784座,其中LNG加气站占22.8%。天然气汽车新增47.3万辆,总保有量已达到157.7万辆,同比增长40%,其中LNG汽车超过7.1万辆。相关分析认为,中国天然气汽车用气达126亿立方米,产值约470亿元。而各地加气站项目的密集上马,不仅为经营、销售天然气的企业新增了利润增长点,而且还会带动系列相关产业的发展。
  首先,中集集团等储罐生产公司有望获益。LNG和工业气体低温固定储罐是中集集团业务的重要组成部分,同时公司还为LNG汽车加气站提供工程承包技术服务。中集集团在2012年年报中称,公司重点开发的低温气瓶、LNG加气站均获得市场青睐。
  其次,加气站的密集建设将与汽车油改气的推进形成良性循环,天然气储罐设备生产厂商将从中受益。海通证券5月27日发布研报预计,车用LNG瓶需求量从2012年的约4.7万支将扩大到2015年的超过30万支,行业产能从2012年的5万余支扩大至2014年的20余万支,产能扩张与需求增长相匹配。以金属压力容器设计、生产和销售为主营业务的富瑞特装将从中分羹。海通证券认为,公司加气站设备、撬装液化装置、锅炉改气设备在手订单充裕,毛利率较高,产能将从目前的4万支扩大到2014年的10万支,预计未来三年市占率可维持在40%之上。
  除了富瑞特装,北人股份2012年底以全部资产和负债与京城控股所拥有的气体储运装备业务相关资产进行置换,置入上市公司的天海工业是国内最大的工业气体气瓶制造商,公司订单也有望增加。
  此外,随着加气难问题的逐步解决,天然气客车或将逐步替代柴油汽油车,订单增长也将保证相关上市公司业绩增长。业内人士介绍说,我国LNG汽车从“十一五”期间开始发展,以城市公交示范逐步起步,目前新疆、内蒙等矿区主要应用于重型卡车,北京、海南等地区主要应用为城市公交车,青岛、宁波等港口主要应用于牵引车。随着LNG加气站气源供应的充足化,多城市都列出了采购LNG车计划,相关公司订单近年有望持续增长。以北京为例,北京公交集团近期将启动大规模LNG客车采购,由于福田汽车旗下福田欧辉客车是北京公交集团战略合作伙伴,市场预期公司取得较大订单或水到渠成。
  不过也有部分分析师提示LNG加气站产业链所蕴含的风险。随着中国能源价格体制改革的深入,天然气价格大幅上涨或柴油价格大幅降低都将导致LNG汽车丧失经济性,而行业新增产能大幅超预期也或将带来产能过剩。(中国证券报)

中联重科QAY400全路面起重机

中联重科QAY400全路面起重机,该产品主臂长度达70m,采用成熟的7桥全地面底盘,四桥转向,采用世界领先技术的电液伺服转向,七桥全轮转向,转向灵活、精度高;底盘采用奔驰电喷柴油发动机、功率大、省油、…

中联重科QAY400全路面起重机,该产品主臂长度达70m,采用成熟的7桥全地面底盘,四桥转向,采用世界领先技术的电液伺服转向,七桥全轮转向,转向灵活、精度高;底盘采用奔驰电喷柴油发动机、功率大、省油、环保,有国Ⅲ、国Ⅳ两种配置。
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蓄势而发 徐工2000吨级履带吊业界航母

【蓄势而发 徐工2000吨级履带吊业界航母】3月,徐工XGC28000履带起重机荣耀入选第九届中国工业论坛 “中国重大技术装备首台(套)示范项目”。 4月,又从徐工传来好消息,国内第二台2000吨级履…

【蓄势而发 徐工2000吨级履带吊业界航母】3月,徐工XGC28000履带起重机荣耀入选第九届中国工业论坛 “中国重大技术装备首台(套)示范项目”。 4月,又从徐工传来好消息,国内第二台2000吨级履带起重机凭借首台套产品的高品质、高安全可靠性以及较高的市场认可度,再获得了用户的订货合同。(来源于徐工集团微博)
话说去年徐工交付的4000吨级履带吊是业界航母护卫舰?
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大件运输的管理办法

  第一章 总 则
  第一条 为加强道路大型物件运输管理,提高运输质量,保证运输安全,保护合法经营,维护运输市场秩序,满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要,根据国家有关规定,制定本办法。
  第二条…
  第一章 总 则
  第一条 为加强道路大型物件运输管理,提高运输质量,保证运输安全,保护合法经营,维护运输市场秩序,满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要,根据国家有关规定,制定本办法。

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中国能建完成宁德核电一期工程钢结构大件吊装

5月17日,中国能源建设集团有限公司承建的宁德核电一期工程最后一个钢结构大件——4MX厂房防甩击大梁吊装就位,标志着该工程钢结构大件全部吊装完成。 
4MX厂房防甩击大梁为箱式钢结构梁,净重9…
5月17日,中国能源建设集团有限公司承建的宁德核电一期工程最后一个钢结构大件——4MX厂房防甩击大梁吊装就位,标志着该工程钢结构大件全部吊装完成。 
4MX厂房防甩击大梁为箱式钢结构梁,净重95吨,是常规岛与核岛之间的一道安全隔离屏障。由于近期宁德地区连日多雨,项目部工程技术人员冒雨开展吊装准备工作,大梁从进场到吊装就位仅用2天时间,创造了宁德核电一期工程四台机组中防甩击大梁吊装的最短时间记录,赢得了中广核工程公司的一致好评。 
宁德核电站是我国《核电中长期发展规划》颁布后开工建设的第一座核电站,项目采用自主品牌的中国改进型百万千瓦级压水堆核电技术,建设四台单机容量为108万千瓦的核电机组。项目建成后年发电量约300亿度,其超过80%的国产化率被誉为中国核电工业发展的一个里程碑。 

MAN TGS 40.540大件运输车上市

MAN TGS 40.540大件运输车的上市代表着德国曼对中国物流领域的重视与期望,汇集540马力发动机及250吨的最大牵引质量的物流之冠,相信它将给予中国大件物流领域客户一个全新的高效选择,并在不久…

MAN TGS 40.540大件运输车的上市代表着德国曼对中国物流领域的重视与期望,汇集540马力发动机及250吨的最大牵引质量的物流之冠,相信它将给予中国大件物流领域客户一个全新的高效选择,并在不久的将来全面开拓中国物流市场的新契机。